什么是湿陷性黄土怎么处理

什么是湿陷性黄土以及如何处理，可以实现湿陷性黄土地区输电线路铁塔基础亚毫米级变形的准确实时监测和安全预警。 220kV国陕一、二线18号塔位于郑西高铁涵洞上方，横跨连霍高速公路。它地理位置特殊，具有典型的黄土土壤。国网三门峡供电公司研发的边坡监测预警管理平台采用北斗高精度卫星定位技术。我继续说道。

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这也是西延高铁全线最长的纯黄土隧道。该隧道地处毛梁地貌结构的黄土高原。地质构造和自然条件极为复杂。隧道场地区域主要为湿陷性黄土地层，多处存在软塑层。最小埋深仅8米。地表环境复杂，多次穿越国道、房屋等构筑物，施工过程中容易出现变形、落块、屋顶倒塌等风险。施工难度大，安全风险极高。还有什么？

该隧道地处毛梁地貌结构的黄土高原。地质构造和自然条件极为复杂。隧道场地区域主要为湿陷性黄土地层。很多地方都有软塑料层。最小埋深仅8米。地表环境很复杂吧？成功解决了穿越复杂建(构)筑物的浅埋黄土隧道施工技术难点，先后建成穿越G210国道、现有省道桥梁、污水处理厂的浅埋黄土隧道、天然气管道、

2024年1月18日，S103省道同心至海原段三道仙隧道成功贯通。该隧道位于宁夏同心县皇姑村，全长855米。由于隧道穿越宁夏海原地震带，沿线岩层破碎，夹杂大量混合填方土、膏矿夹层、超大裸岩、流沙、湿陷性黄土等变形较大的不利地段，容易打滑，容易脱落。可预见的因素有很多，施工难度有多大。

10月18日，高铁西延安民隧道顺利贯通，为黄土高原湿陷性黄土隧道的快速建设提供了宝贵经验。高铁西延安民隧道位于延安市洛川县境内。全长3193米。该隧道为单孔双线隧道，最大埋深88米。安民隧道地质条件复杂，围岩稳定性差。容易出现滑坡、黄土沉降、大规模滑坡等现象，还有什么施工难度大呢？

今天（30日）凌晨，银昆高速公路宁夏段重点桥梁工程——刘家嘴大桥顺利合龙，为2024年全线竣工通车奠定了基础。大桥全长819米，最大桥墩58米，最大跨度120米。是宁夏段重点控制工程。由于该项目途经湿陷性黄土高原地区，为了保证工程质量，项目组采用了混凝土温控实时数据系统和小毛猫。

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来源：宁夏新闻8月30日，穿越湿陷性黄土地带的银昆高速公路（宁夏段）重点桥梁工程——顺利合龙，为2024年全线建成通车奠定坚实基础银昆高速公路（宁夏段）总投资约261亿元，是我区迄今为止最大的单体投资交通项目。记者陈瑶摄

推广规划了一批科技项目，攻克湿陷性黄土、膨胀土等不良地质区路基病害治理、高原强紫外线下沥青路面耐久性研究等技术难点。双方联合开展研究和科技攻关，攻克青藏高原公路建设可持续发展的技术瓶颈和问题，迈出重要一步。到达青海后，我们直奔小发茅。